海外工程加快建設，中歐班列晝夜飛馳，貿(mào)易通道讓“中國制造”鏈接全球市場……作為山東省交通基礎(chǔ)設施領(lǐng)域的國有資本投資公司，山東高速集團積極響應“一帶一路”倡議，錨定“走出去”戰(zhàn)略，歷經(jīng)41年發(fā)展形成外經(jīng)、外服、外貿(mào)“三外并進”的業(yè)務格局。

塞爾維亞多瑙走廊快速路項目，是歐洲國家路網(wǎng)E75高速公路的重要支線，更是破解塞爾維亞東部交通瓶頸的關(guān)鍵工程。2021年，山東高速集團簽署項目商務合同并啟動建設，項目全長約68公里，采用雙向四車道標準，設計時速100公里，全線包含橋梁45座、箱涵16座、立交橋17座，工程規(guī)模與技術(shù)難度在中東歐地區(qū)同類項目中位居前列。據(jù)山東高速國際合作公司總經(jīng)理孔晨光介紹，今年2月22日，項目31.85公里主線路段建成通車后，打通了塞爾維亞東部地區(qū)交通瓶頸，強化了與E75高速公路沿線國家和地區(qū)的互聯(lián)互通，對方便當?shù)鼐用癯鲂?、發(fā)掘旅游發(fā)展?jié)摿?、改善投資環(huán)境、促進經(jīng)濟發(fā)展等具有重要意義。

截至目前，山東高速在建境外項目125個，總合同額超560億元，塞爾維亞E763高速公路、阿爾及利亞東西高速等標志性工程，成為中國技術(shù)“走出去”的典范。

自2018年統(tǒng)籌運營山東中歐班列以來，山東高速推行“五統(tǒng)一”運營模式，建成“2+4+N”雙循環(huán)網(wǎng)絡（濟南、青島2個境內(nèi)集結(jié)中心，哈薩克斯坦等4個境外集結(jié)中心），運營線路達57條，累計開行超1.28萬列，運送貨值超1200億元，2025年獲批中歐班列（濟青）國家集結(jié)中心，成為穩(wěn)定山東外貿(mào)的“跨境動脈”。外貿(mào)領(lǐng)域，山東高速錨定“山東省國際貿(mào)易供應鏈頭部企業(yè)”目標，依托中歐班列境外集結(jié)中心打造“運貿(mào)一體化”模式，累計開行專列462列；自有品牌“齊魯號?全球購”覆蓋500余個品類，2025年1—7月份實現(xiàn)進出口貿(mào)易額38.63億元，同比增長310%，有效服務實體經(jīng)濟發(fā)展。

山東高速新疆國際物流園則是集團打造“運貿(mào)一體化”模式的關(guān)鍵樞紐，承擔著連接山東與中亞、歐洲，貫通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要職能。今年1—8月份，該園區(qū)運營成效顯著：鐵路到發(fā)貨總量達27.5萬噸，國際班列到發(fā)210列，通過“一箱到底”模式，成功助力近5000噸新疆番茄醬出海，運時更快、成本更低。在大宗商品貿(mào)易領(lǐng)域，依托中歐班列境外集結(jié)中心優(yōu)勢，累計進口鋁土礦116萬噸。

“我們通過‘物流 + 貿(mào)易’協(xié)同，1—8月份，完成進出口貿(mào)易額15.22億元，與去年同期相比增長177.74%?！鄙綎|高速物流集團總經(jīng)理史秀川說，該園區(qū)已成為集團深化外貿(mào)業(yè)務、鏈接“一帶一路”沿線市場的重要支點。

山東高速集團國際業(yè)務部副部長鄭洪玉表示，作為山東省交通基礎(chǔ)設施領(lǐng)域的國有資本投資公司，山東高速統(tǒng)籌運營山東中歐班列，構(gòu)建國際物流大通道，積極創(chuàng)建國際貿(mào)易供應鏈頭部企業(yè)，牽頭設立并運營山東省對外投資合作協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟，爭做山東省“走出去”企業(yè)排頭兵。