9月8日，在山東高速臨沂國家林產工業科技示范園多式聯運集裝箱場站，62個滿載優質飼用小麥粉的集裝箱順利抵達。這批貨物由哈薩克斯坦庫斯塔奈發出，歷時15天直達臨沂朱保站，之后轉運至園區場站，在此完成集裝箱的裝卸、轉運、堆存、還箱，貨物集配分撥、存儲銷售等多個環節。這一場景，是山東中歐班列服務實體經濟的縮影。

今年，山東中歐班列新設立俄羅斯、東南亞集結中心，加之此前設立的哈薩克斯坦阿拉木圖集結中心、塞爾維亞因吉亞集結中心，境外集結中心達到四個，在全國率先完成境外集疏運體系搭建，形成“2+4+N”雙循環網絡布局。截至今年8月，四個境外集結中心累計提供綜合物流服務超5.9萬標箱。

境外網絡布局持續優化，省內濟南、青島獲批國家中歐班列集結中心，進入國家中歐班列“核心樞紐+支撐基地”高效集疏運網絡體系，更加完善的通道體系，為山東產品出口提供了更便捷的方案。

“通過齊魯沿黃專列，我們的產品可以從家門口的兗州北鐵路貨場‘上車’，集結到濟南發運，能提升運輸效率，幫助我們拓展海外訂單?！必浿鳚鷮幪柤垬I公司相關負責人說。今年4月，齊魯沿黃專列首次實現全鐵路集結發運，實現“多點集結、一站通關”，濟寧、東營等沿黃8市有了一條穩定的出口通道。1-8月，齊魯沿黃專列發運1.2萬標箱。

“今年以來，我們為山東重工、海爾、萬華化學、玲瓏輪胎等重點企業開行定制化專列，為中小微企業常態化開行冷鏈、跨境電商等特色班列，1-8月，開行特色班列355列。”山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司黨委委員、副總經理李云鵬介紹。

除了山東中歐班列運輸網絡，山東高速還擁有在高速公路、物流園區、倉儲等領域的資源。整合通道型基礎設施優勢，推動新業態向價值鏈高端躍升，集團正在培育新的增長引擎，創建山東省國際貿易供應鏈頭部企業。

位于臨沂西北的朱保站，是山東中歐班列在臨沂的最后一站。今年截至8月，有26萬立方山東高速魯南物流發展公司采購的進口樺木、桉木、樟子松等木材到達這里，運往臨沂當地板材加工企業，還供應江蘇、遼寧等地。

物流企業為何做起了采購生意？臨沂作為中國最大人造板生產基地，擁有約15300家木材相關企業，“其中 1 萬多家規下中小企業訂單分散，缺乏自主采購能力，多依賴中介的碼頭現貨，議價權弱?！鄙綎|高速魯南物流發展有限公司副總經理任憲磊說。

面對原材料進口難題，山東高速推出“木材海外直采-多式聯運-園區堆存-交易加工”等供應鏈集成服務模式，幫助客戶與俄羅斯、巴西等多個國家和地區的林場資源直接對接，降低平均交易成本約5%。同時還搭建數智木鏈供應鏈服務平臺，具備現貨掛牌銷售、集采代采、供應鏈金融等線上線下交易功能，保障木材供應鏈高效、穩定、安全運營。

“近年來，山東高速集團創新工貿一體化、運貿一體化、產貿一體化外貿業務模式，在中東歐、中亞等市場，聚焦糧食、板材、鋁錠等優質品類，探索基于中歐班列的貿易業務，累計開行運貿一體化專列462列?！鄙綎|高速集團國際業務部副部長鄭洪玉說。

另一方面，依托豐富的境外機構和渠道優勢，集團開發了直營直采進出口貿易業務，推出“齊魯號·全球購”新零售品牌，“我們不但打造線上商城，還在高速公路服務區、城市商超等開設線下門店300余個，涵蓋生鮮、紅酒、日用品等500余個品類，滿足了消費者足不出境‘購全球’的消費需求?！鄙綎|高速物流集團有限公司黨委副書記、董事、總經理史秀川介紹。今年1-7月，山東高速集團累計實現進出口貿易額38.63億元，較上年同期增長310%。